汽车的羊角叫“转向节”或“转向节臂”,就是车前工字梁两端承担转向功能的轴头,它有点象羊角,所以俗称“羊角”。转向节又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。
汽车的羊角叫“转向节”或“转向节臂”,就是车前工字梁两端承担转向功能的轴头,它有点象羊角,所以俗称“羊角”。
转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。
整体式前轴靠近转向盘一侧的转向节上有两个臂,分别与纵拉杆和横拉杆相连,另一侧的转向节上只有一个通过横拉杆相连的节臂。
转向节臂在转向节上的连接方式主要是通过1/8-1/10的锥面和花键相连,其连接牢固,不易松动但转向节加工工序较多。
转向节臂多采用与转向节相同的材料锻造而成,并通过热处理使之与转向节达到同一硬度,一般提高硬度可以增加零件的疲劳寿命,但硬度过高则原件韧性太差,机械加工困难。
转向节臂或衬套允许配合间隙为0.3—0.5毫米。如磨损过多,应予更换。
所谓“羊角”,就是汽车的转向节,它主要负责汽车的前轮转向,还起到承受汽车前部负荷的作用。在车辆行驶过程中,“羊角”会承受来自多个方向的力,因此它一般需要很高的强度。
汽车“羊角”的材质通常为球墨铸铁,牌号为QT400-15,也有QT450。球墨铸铁的国家标准:QT400-15要求常温下至少有400牛/平方毫米的抗拉强度;屈服强度至少250牛/平方毫米;延伸率15%;冲击吸收功100J以上。QT450的要求则与之近似。这也就是说,在正常情况下,以球墨铸铁制造的“羊角”应该具有很高的强度。
汽车的羊角用面用语也叫(转向节总成)转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。主销内倾角、前轮外倾角。
你好,羊角就是支撑轮胎,减震器,下支臂,方向键拉杆的备件
真名叫”转向节“,,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。转向节是车轮转向的铰链,一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔,转向节轴颈用来安装车轮。
转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。
为了减小磨损,转向节销孔内压入青铜衬套,衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。
为使转向灵活,在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片,以调整其间的间隙。
真名叫”转向节“,,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。转向节是车轮转向的铰链,一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔,转向节轴颈用来安装车轮。
转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。
为了减小磨损,转向节销孔内压入青铜衬套,衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。
为使转向灵活,在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片,以调整其间的间隙。
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