OTK Kart：（Tony Kart，Kosmic，FA Alonso，Exprit）
这个品牌是非常著名的…舒马赫的卡丁车座驾是Tony Kart，然后FA……直接冠名了阿隆索的名字的车架（一直使用V10时代F1雷诺车队的标志性的蓝黄外观）。这一系列车架的主要特点是比较容易调，甚至是新买来之后就几乎不用做太多调整就能适应，也在WSK中一直可以拿到非常靠前的成绩。
国内也很火Tony Kart和Kosmic。干地较热天气下性能优异，方向盘反馈很明显，完全可以通过双手感觉赛车动态，代价就是方向盘比较重，较灵敏，容错率比较低。但湿地中表现一般，主要原因是不容易通过调校改变车架的特性。
PS：这几款车架品牌都隶属OTK旗下，因此性能也完全相同，配件互通（包括贴纸）
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Kart CRG- 也是很著名的品牌，非常的难调……为什么？光是后轴就有十几种不同软硬的型号。因此也不是所有人都可以适应，不像OTK给谁都差不多。但其多变天气下适应性强，因为可以通过仔细地调校完全改变车架的特性，而不像其它品牌的车架，基本上都有自己固定的特性。
国内也有不少CRG，深圳有一个车队里面就有好多CRG。
如果有钱愿意折腾那这不失为一个好选择。F1车手路易斯·哈密尔顿也是在这个厂队取得过欧洲CIK-FIA卡丁车锦标赛KF1组的冠军。
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Birel ART- 以前Birel和ART两家是分开的，今年合并了。今年国内是有它的官方代理。我个人觉得挺难开的，虽然只开过一次。但有些人表示很好开，所以也没法直接下结论。暂时认定为也是欠调的车架。
↑还有里卡多涂装的呦，不过貌似只有KZ6档车型。
说到这里先cut，说下这几款车架的刹车。CRG和Birel ART系的刹车脚感比较硬，即可控的行程极短，稍微用力过大后轮就会抱死，但如果轻了那就几乎没有制动力。而OTK则是相对较软，相对于这两款可控行程长一些，不容易抱死。
然后现在祭出我们国产的车架：Explorer
仿制OTK的骨架生产的，但由于材料和工艺不同，车架整体偏硬，跟OTK特性基本相反，较适合跑凉天，湿地。刹车则是模棱两可的设计……仿OTK的刹车卡钳和CRG的刹车泵，刹车脚感不太好描述……其配件适应性极强，OTK的后轴和CRG的后轴都可以装，其它配件也同理。
开起来跟进口车会有很大不同，调校方法也不同。由于其特性，基本调校目的就是争取缓解由于车架偏硬导致的转向不足。方向盘反应也比较奇特，相对于国外产的车架，方向盘给你的反馈很少，即你无法明显地通过方向盘感受到赛车的实时状态，但由于其特性，即使后轮有些许滑动也不会太影响到出弯加速时车身的动态。
我个人感觉国产车架还有很多未完善的地方，尤其是热天赛车转向不足现象太明显，对前胎磨损太过严重，比赛时会比较吃亏。
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其余还有几个国内不常见的车架，如Formula K，Arrow，PDB，Praga等。因为我也没开过所以就不编了。总结起来还如专栏之前说到的一样，OTK是入门的好选择，当然也是之后比赛的好选择，而且因为用的人多，技师也都比较熟悉OTK系列的车架，4种不同的品牌贴纸相信也能满足外观党。
数据显示，舒马赫的头盔可承受55吨的重压保持不变形，同时也可在800度的高温中坚持30秒不损坏，极好地保护车手的头部和颈部。
一辆坦克压过舒马赫的头盔，头盔安然无恙。首先要明确一点，坦克虽然看起来很大很重，但由于大面积的履带及高性能悬挂的使用，作用在头盔上的压强并没有想象中那么大。
舒马赫。国产品牌。眼镜架还不错。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。NO. 9 泰瑞尔车队（英国）1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
，世界名表也绝不仅仅这十个品牌。下面就让我们一起来看看世界名牌手表排名吧!
第一名：宝玑手表 (Breguet):现代制表之父
1747年，宝玑在瑞士的纳沙泰出生，他大部分时间居于巴黎，一生中创造无数伟大的发明，他活跃于制表业中每一个范畴，连串的突破令他的事业不断攀上高峰，如改良自动表、发明自鸣钟用的鸣钟弹簧;以及避震装置等等;而其新古典主义的简洁设计更予人惊喜。1823年，宝玑逝世，他的后人也不乏杰作。近代，宝玑的第五代孙在五十年代制成具有飞返计时功能的手表。科学家爱因斯坦和作家柴可夫斯基曾是宝玑的忠实用户。许多人称宝玑为"表王"，说宝玑是"现代制表之父"，是恰如其分的。
世界历史名人如法王路易十六，法国王后玛丽.安东尼沙皇亚历山大一世，英国维多利亚女王，英国首相邱吉尔，普鲁士威廉一世，直致美国国务卿杜勒斯等，虽然彼此并不处于同一时期，但是都有一个共同的联系，那就是都为宝玑表的钟爱者。
第二名：百达翡丽手表 (Patek Philippe) ：贵族的标志
于1839年建厂。表平均零售价达13，000美元至20，000美元。公司是瑞士仅存的真正的独立制表商之一，由头至尾都是自己生产，训练一名PATEK PHILIPPE(百达翡丽)制表师需10年时间。
谁会陪你过24小时，贵族，钟表爱好者贵族的标志是拥有一块百达翡丽表，高贵的艺术境界与昂贵的制作材料塑造百达翡丽经久不衰的品牌效应。前不久，百达翡丽再次刷新古董表的世界拍卖纪录，一只1933年为美国一位银行家定制的手表，其成交价高达1100万美元。这只表具有24种功能，设计时间花了3年，又用5年时间才制成。一只表生产了8年，这是何等的精品意识。凭借着这种强烈的意识，在其公司成立至今的一个半多世纪以来，总产量仅有60万只左右。难能可贵的是，百达翡丽决不因为市场走红而滥造一只。该厂有个保密车间，百余年保持一个传统，即每年只手工制造一只产品，其价在人民币3000万元左右，而谁要获得这只手表，起码要耐心等待8至10年时间。试问，这样的产品会跌价吗?
PATEK PHILIPPE(百达翡丽)表平均零售价达13，000美元至20，000美元。公司是瑞士仅存的真正的独立制表商之一，由头至尾都是自己生产，训练一名PATEK PHILIPPE(百达翡丽)制表师需10 年时间。创制一只复杂的PATEK PHILIPPE(百达翡丽)表需2至3年的时间，一只简单的表型制送出来至少需9个月，这与一个人的诞生一样。
第三名：万国(IWC):机械制造 品质超凡
IWC万国表创立于1868年，制表已有130年历史。立业地方叫夏佛豪塞，当地有钟表的历史可远溯至15世纪初，足足比IWC早了459年。IWC的创办人是美国波士顿工程师佛罗伦汀·琼斯(FlorentineA. Jones)，他在莱茵河畔的厂房中创立了瑞士最早期的机械制表工厂，实现了他的新颖构想━以机械取代部份人工制造出更精确的零件，而后由一流的表师装配成品质超凡的表。IWC万国表近几年来业绩成长达百分之五百，成果相当惊人。
万国表的标志是IWC，是万国表公司(The International)的缩写。这一举世公认的瑞士名表品牌，在日本东京引领了当地风尚：商人用ROLEX(劳力士手表 )，医生用OMEGA( 欧米茄手表 )，大学教授及工程师用IWC。
第四名：卡地亚手表 (Cartire):上流社会的宠物
卡地亚家族在19世纪中叶已是闻名遐尔的法国珠宝金银首饰制造名家。路易.卡地亚是当时颇受皇室权贵赏识的金饰工艺家。1888年，卡地亚尝试在镶嵌钻石的黄金手镯上装上机械女装表。1904年为老朋友山度士(SANTOS)而制造的金表一跑打响。从此卡地亚手表一直是上流社会的宠物，历久不衰。
卡地亚表除了一部分由设在巴黎的总厂所制造之外，还有相当一部分与"爱彼""积家""百达翡丽""江诗丹顿""欧洲钟表公司"等著名公司签约特制。其功能造型工艺等可谓博采各家之长，荟萃精华，因而天地广阔。卡地亚凭着国际名牌集团优势，生产并销售高档手饰，尤其女用手提包，深得贵族与富豪青睐，国际明星李玫就是担任该公司的亚洲区的代言人。
第五名：爱彼手表 (Audemars Pigeut) :坚持百年传统
1875年，两位青年才俊JulesLouis Audemars与EdwardAuguste piguet在钟表制造艺术的发源地瑞士，携手开创钟表制造的辉煌事业，1881年正式注册“Audemars Biguet & Cie”爱彼表厂，从此，在国际表坛展开一部经典传奇。
爱彼表创办人Audemars与Piguet一直碎心于制表艺术凭着无穷创意与独到眼光，专注研制超薄机械零件，如鸣响报时器、日月星盈亏、计时马表、两地时间显示、温度测量器及指南针等，创制出精密复杂的机械表，屡获殊荣。在1889年举行的第十届巴黎环球钟表展览会中，爱彼表参展的Grand Complication陀表，具备问表、双针计时器及恒久日历功能，精湛设计引来极大回响，声名大噪，享誉国际，为爱彼表在表坛树立了崇高的地位。时至今日，爱彼表在Audemars与Piguet家族第四代子孙的领导下，成就骄人，深获钟表鉴赏家及收藏家的推崇，成为世界十大名表之一。
爱彼表采用的钻石全部经过严格挑选，无论颜色还是清晰度都是最上乘的水平，真正作到完美无缺。然后经由经验丰富的珠宝工艺师精心镶嵌，在精确掌握时间的同时，尽显你非凡的魅力和优雅的风度。
爱彼的前身是分别于1875年创立的两家钟表工厂，而辉煌的发展从1881年开始，创始人Jules-LouisAudemars和Eduard-AugustePiguet。
爱彼表在每一只表后刻上制造者的名字，以示负责保证。为维持瑞士作为钟表王国的美誉不坠，在瑞士设有钟表学校，以培养钟表界所需的钟表人才。一个学徒必须在钟表学校中先修完四年的课程，才能取得合格钟表匠的资格，不过若要成为一个爱彼表厂的师傅，则必须要再多花费两年时间，才有资格被派到超薄机械部门工作。爱彼表厂坚持以"老师傅的一双手"来打造手表的传统，百年如一日。爱彼的售后服务在世界各名牌表厂中是相当知名，即使是零件已经停产二十年，只要查询存有制造数据，爱彼表厂仍可以为客所修护，达到品质世代保证的目的。
第六名：劳力士(Rolex):手表领域中的霸主
Rolex 或许是您最熟悉的一个牌子。
"劳力士"公司的前身是"W&D"公司。由德国人汗斯·怀斯道夫与英国人戴维斯于1905年(清光绪31年)在伦顿合伙经营。1908年，怀斯道夫在瑞士的拉夏德芬注册了"劳力士"商标，"W&D"由此改为"劳力士"。劳力士表最初的标志为一只伸开五指的手掌，它表示该品牌的手表完全是靠手工精雕细琢的。以后才逐渐演变为皇冠的注册商标，以示其在手表领域中的霸主地位,是全球最具价值10大品牌第3名，唯一手表品牌。
20世纪20年代，劳力士公司全力研制第一只防水手表。1926年，劳力士的防水表正式注册。劳力士手表的设计风格一直本着"庄重，实用，不显浮华"受到各界人士的喜爱，尤其是远东及中东地区的人士。
第七名：江诗丹顿手表 (Vacheron Constantin):贵族的艺术品
江诗丹顿，创立于1775年，历史悠久，江诗丹顿公司创始人是哲学家让·马克·瓦什隆(Jean Marc Vacheron)，他学识渊博，技艺精湛，是钟表业一代宗师，也是卢梭和伏尔泰的好朋友。也就是他，成立了世界上第一所表厂，这制表厂就是江诗丹顿的前身。1819年由Francois Constantin向海外成功推广产品,他也将钟表技艺推至完美。“可行性是永远存在的”——成为企业的格言。1891年，Vacheron的孙子和FrancoisConstantin携手合作，表厂的名字改为Vacheron Constantin--也就是表厂今日的名字江诗丹顿。
江诗丹顿每年仅仅生产2万多只表。这就像欧佩克采取原油产量限制从而抬高油价一样。当然，江诗丹顿和欧佩克还有不同之处。原油是大众消费品，江诗丹顿是贵族的艺术品。值得欣赏的是，江诗丹顿已经渡过了240个年头。制表业是瑞士最主要工业，不管在过去在今天，江诗丹顿始终在瑞士制表业史上担当关键的角色。
第八名：伯爵手表 (Piaget)：值得欣赏的至尊之宝
伯爵表为表中后起之秀。它跻身于第一流手表行列，还是本世纪40年代后期的事。这个今天令无数望族富婆趋之若骛的顶级表，在其起飞前，却经历了近百年的缓慢发展。伯爵表的创始人奇奥杰斯.庇埃其原为瑞士侏罗山脉中的一个名叫拉考奥克斯费村庄的农场主。1874年，庇埃其建立了制表工做室，将他14个孩子组织起来为其它制表公司生产机芯，也以"伯爵公司"的品牌生产整只成品表销售本地市场。第二次世界大战之后，庇埃其的两个孙子吉拉德和凡伦汀重新组建公司，推出第一批"伯爵"手表。由于伯爵表精良的品质，很快打出了牌子。发展至今的伯爵表无论造型，色彩均洋溢着现代派的主流气息。诚如现任公司总裁伊夫士.庇埃其所说："你从伯爵表上看时间，是在欣赏一件至尊之宝。"
始创于一八七四年的瑞士表——PIAGET，凭着出色的设计才华，以及精湛的制表技术，PIAGET领导表坛一个世纪，令世界钟表业发放异彩，光芒万丈。
PIAGET首创的纤薄型机械运转装置，成就显赫，是钟表业的历史传奇。时至今日，PIAGET的出品，每一部份都是由PIAGET工作室所制造，独一无二，丝豪不苟，甚至自设铸金工场，务求尽善尽美。
除了独创首屈一指的机械运转装置外，PIAGET的设计心思是人所共仰，所有表壳及表镯都必定用18K金或白金铸造，而表面的设计更是多姿多采，别具特色，计有用名贵的宝石如青金石、珊瑚石、珍珠母、虎眼石、玛瑙等雕琢而成的表面装饰，效果华丽夺目，令人叹为观止。
PIAGET亦同时生产具高度艺术价值的名贵首饰及腕表首饰，选用价值不菲的钻石、红宝石、蓝宝石及绿宝石，花去PIAGET工匠数百个小时的精心创造才能完成一件作品，这样才不负PIAGET
第九名：欧米茄(OMEGA)：成就与完美的代表
配戴欧米茄手表，代表成就与完美，欧米茄这个钟表业与广告业都闻名的名字源于希腊字母(omega)，始于1848年，深受品味人士喜爱。欧米茄在帆船、田径、游泳等世界级赛事中担任标准计时，并且常常赞助欧洲高尔夫球赛，荣获奥运会指定计时器达三十一次之多。欧米茄是第一只也是唯一一只在月球上被佩戴过的手表。
欧米茄更邀请一些名人作为形象大使，如我们所熟悉的一级方程式冠军舒马赫、花样滑冰冠军陈露、瑞士头号网球手辛迪斯、帆船赛手彼得·布雷克爵士，高尔夫球手恩尼·艾斯、皮尔期·布鲁斯南、辛迪·克劳馥、任达华、琦琦等各界顶尖人士。
第十名：积家手表 (Jaeger-Le Coulter)：创造"吉尼斯纪录"
积家公司的前身是1883年由查而斯·安东尼·拉考脱所创立的制表公司,创始人是一位能工巧匠巧匠.他发明了能够将测量的准确度精确到1/1000毫米的"微米仪"，使钟表零件的加工精度大大提高。在1851年伦顿举办的世界博览会上获得金质奖章。约90年后，拉考脱的孙子--戴维.拉考脱与法国精密航海计时器制造商爱德蒙.积家达成了合作关系。
1992年积家制造出创"吉尼斯纪录"的微型机芯2令表(1令=2.256毫米)，震动了钟表界。1953年，英女皇伊丽莎白二世戴的就是一只全白金的镶嵌钻石的积家2令表。二三十年代，积家公司为马球运动员设计的防震，耐冲击的"翻转表"成了积家的一个招牌系列，长盛不衰。1982年积家公司研制开发的"ATMOS"钟创造了积家的又一辉煌。
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